Поясню, что владелец автомобиля не захотел раскручивать двигатель более 4000, поэтому картина неполная. Как можно увидеть, после 4000 как раз идет рост мощности и некий отрыв от стока. Но тем не менее - результат по-моему показательный, для сомневающихся.

Ну вот и я чипнулся!Приехал к Анатолию на всё ушло мин 30,очень приятный человек во всём и в разговоре ,как понял и в деле!От Анатолия выехал с В.О около 22 вечера и поехал к Тучкову мосту машины толкались до песочной набережной,а вот на набережной я вдавил акселерат и понял как приятно вжимает в кресло,на обгонах легко набирает скорость на кольцевой заметил как увеличилась максимальная скорость с 170 до 180.Обороты уменьшились,раньше на 110 км/ч обороты были 2000 сейчас 1700 где-то.Мне всё нравится машинка стала очень живая и это очень заметно.Единственное ещё не разобрался с расходом топлива,вот поеду в белоруссию там и отпишусь каков будет расход!

Встретился с Анатолием.
весь процесс занял минут 30, не больше.

Некоторые после чипа пишут, что двигатель стал работать ровнве.
Не заметил. Как урчал так и урчит.
Пока выезжал с В.О. ничего не понятно, ибо пробка.
Выехал на тучков мост, педаль нажал, кхм..
проехал я пока, что киллометров 15, не больше.
ощущения сумбурные..
Что мне раньше не нравилось: 3-я очень коротка была. Педаль нажал и уже за 3 тыс оборотов, а тяги при этом нет.
Теперь это полноценная передача на которой можно ездить.
При движении на парковке очень часто бывало, что на 1-й двигатель уже ревет, а на второй не едет.
Ушло. Теперь первая передача без вариантов.
я очень люблю по городу ездить на 4-й передаче.
Особенно когда за 80км/ч уходил(по оборотам это 2500 примерно было)
теперь тот же эффект - паровозная тяга достигается при скорости где то 55-65.
на полупустых дорогах у меня есть привычка воткунуть 5-ю и ехать 60км/ч. Ну как ехать..
стрелка тахометра болтается в районе 1500 оборотов, скорей не езда, а издевательство над двигателем - начнет чихать и глохнуть, или нет.
теперь при подобном действе есть тяга, и если педаль придавать, то разгон начинается гораздо быстрее.

общее впечатление: крутящий момент возрос. Зона его достижения спустилась вниз, наверное на 500-700 оборотов.
Раньше я на 1-3 очень быстро работал рычагом, чтоб быстрей добраться до 4-й.
Эти были очень короткие. Передачи, особенно стали более ровными и заметными..

пытаюсь вспомнить на чем я так быстро мог выстреливать..
хундай гетц 1,4 на 92л.с. АКПП пулял. но не было такого запаса под педалью.
пежо 406, 2 литра 132л.с. АКПП пулял. Но с 3-й передачи.
Вольво S60 2,4 литра 170л.с. МКПП не так резво конечно..

выходит, что если проводить аналогию с легковыми то получилось, что-то типа седана с 2,2-2,4л и мощностью порядка 150л.с.

Вердикт: проведенное действо меня радует.
Поведение на трассе смогу оценить в воскресенье, не раньше. после допишу ощущение по высоким скоростям.

З.Ы. теперь автомобиль провоцирует.. Думаю скоро придется менять тормозные колодки.

Вчера выполнили процедуру чиповки. Весь процесс занял примерно 20 минут и проходил в приятной и дружественной обстановке. Имидж моей прошивки был сохранен с целью последующего отката ( на случай если не понравится). После завершения действа завели машин. На первый взгляд вроде ничего неизменилось, дыма черного или белого с трубы нет, двигатель работает ровно и не громко. На сем и распрощались. Машин поехал, начался сопственно тест-драйв.
Сразу отметил повышенную шустрость при движении с места, ушла тупизна на пониженных передачах. Так у меня чтобы бодро стартануть со светофора приходилось раскручивать двигатель до 2500-2800 оборотов, после чипа те же скорости стали достижимы на 2000-2200.
Та что я вполне верю в то, что будет достигнута обещанная экономия топлива 1.0 -1.5 л. Да в поцессе движения отметил, что звук работы мотора изменился в лучшую сторону, стал как будто тише. Может это субьективно конечно, х.з. Само движение в городе с обгонами и лавированием в потоке так же порадовало, динамики ощутимо добавилось. Вобщем я лично доволен. Желания веруть все как было не возникает. На очереди тестирование на трассе (поездка на дачу) и тестирование расхода. Продолжение следует.